特斯拉模块化底盘设计 Pod系统让人耳目一新

近年来,模块化的设计在汽车中的应用越来越多。通过一系列可能的变形、拆分,将汽车关键构件拆分成多个模块,重新组成为新的空间,以被应用于不同的场景。

图片[1]-特斯拉模块化底盘设计 Pod系统让人耳目一新-果盐

如奔驰前两年发布的Vision Urbanetic,就让人眼前一亮…

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那么作为总是喜欢输出“未来模式”的特斯拉会怎么做呢?!

一位来自葡萄牙的设计师法比奥·马丁斯(Fabio Martins)就在他的硕士设计论文中给出了答案…他称之为Pod系统!

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在他的设想中,Pod系统就是将底座与车身分离,彻底抛弃了传统汽车整体化的动力模式,而唯一的核心就是具备动力底座的“底盘”。

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当然,底盘无需太花哨,前后对称设计和四轮电机,能够实现四轮转向就足矣。毕竟这样的设计在目前车辆密集的城市区域显然要更为合适,同时也降低了操作难度。

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此外,特斯拉的灵魂配置“自动驾驶”一定不能少!

为了达到理想的L5级别的自主驾驶能力,底座上还必须配有激光雷达、超声波和光学传感器等等。

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而除了核心部分,车身就是定位模块化了~

在核心底座的帮助下,通过不同的模块化车身设计,就能够使一台汽车在不同的车型之间完成切换,提供不同的用途。

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这个设计也巧妙地解决了很多家庭买车的困扰,如我到底要买什么车?小轿车出行更方便,但空间太小;MPV虽然集舒适和功能性于一身,但拉货时也仅仅只是将就…

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而特斯拉的Pod系统就让人感到耳目一新,如在Fabio Martins的设想中,换上公共交通Pod就可以变为小型公交车级别。

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可容纳12人,6人站立,6人就座,对开门的设计则方便上下车。

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该模块还有前、后和侧面屏幕,以告知行人和用户即将采取的行动和目的地。

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而换上私家车Pod,又快速转变为小轿车模式。

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4个旋转座椅,可进行各种变换,可变色的车窗同时为乘客提供视野和私密性。

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值得一提的是,车内还有三块大屏幕,你可以通过中央扶手处的触控面板控制调节。可以让上班族用作旅行会议室,或者供个人和家庭使用。

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货运模式的Pod,则拥有4立方米的车内载货空间,适用于小型运输。搭配使用特斯拉的叉车还可以直接装卸货物,免去了人工搬运。

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当然,车身的外观也可以根据需要更改哦~

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不过,这一切实现的前提是,特斯拉必须拥有一个固定的电动动力系统平台,能够随时满足用户更换Pod和充电。

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不得不说,设计师的脑洞虽然天马行空,却非常具有启发性…特斯拉也从来不会放弃任何一个创新的机会,因此这个产物说不定还真的能实现哦~

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你认为这样的设计,未来多少年内将会实现?!

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