特斯拉幽灵煞车投诉激增 纯视觉方案没帮助?

「幽灵煞车」(Phantom Braking)」是不少特斯拉车主都曾遇过的怪问题,这是指开启TACC主动巡航或Autopilot自动辅助驾驶之下,车辆会没来由地自己煞车,但偏偏路况却没有任何异常。

原以为特斯拉会透过持续的OTA更新,或是改换成纯视觉方案来改善此问题,但最新数据显示幽灵煞车的状况依然存在,甚至还有变严重的迹象。

视觉方案没帮助?数据显示特斯拉「幽灵煞车」投诉激增

特斯拉车主遇上幽灵煞车的频率其实很低,但实际上大概有多低?根据美国监管机关NHTSA的统计数据,在2021年十一月前的22个月之内,全美一共只有34起特斯拉车主的相关投诉报告,代表平均每个月全美只有不到二起幽灵煞车回报。

但这个状况在2021年十一月到2022年一月之间有戏剧性的改变,光是这三个月期间,NHTSA就收到多达107起和幽灵煞车有关的投诉报告,代表幽灵煞车发生的机率过去前22个月相比提升了数十倍。

过去三个月投诉报告大增的时间点,恰好和特斯拉开始针对美制Model 3、Model Y改换成纯视觉方案的时间点相吻合;加上投诉出现幽灵煞车的特斯拉车主,所驾驶的车辆几乎都是Model 3和Model Y,因此外界推测可能纯视觉方案不仅没改善幽灵煞车的问题,甚至可能还让问题变得更严重。

不过幽灵煞车投诉报告数量激增,实际上是软件端或是硬件端所造成的问题?又或者是软件、硬件端都有关联?这点目前都还没有确定的答案。

针对幽灵煞车的投诉报告数量大增,NHTSA表示目前正针对此事和特斯拉进行对话,并且也会审查相关的数据内容,一旦数据显示确实可能存在相关风险,NHTSA将立即采取行动。

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